فیس‌لیفت لکسوس NX معرفی شد؛ ارتقای پیشرانه هیبریدی و کابین مدرن‌تر

کراس‌اوور لکسوس NX‌ برای سال ۲۰۲۷، با مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌های جامع همراه شده است. این تغییرات هم در نمای ظاهری و هم در کابین خودرو نمود پیدا کرده‌اند. پیشرانه پلاگین هیبریدی این خودرو نیز ارتقایافته است تا توان فنی بیشتر و پیمایش تمام الکتریکی بلندتری را ارائه دهد. لکسوس NX مدل ۲۰۲۷ از اواخر سال جاری میلادی روانه نمایندگی‌های این برند می‌شود. لکسوس انتظار دارد تغییرات انجام شده روی مدل NX، فروش آن را بیشتر از گذشته تقویت کند.

ارتقای یک محصول پرفروش

نسل دوم لکسوس NX که در سال ۲۰۲۲ وارد بازار شد، از همان ابتدا استقبال بالایی را تجربه کرد و سال گذشته با فروش ۷۶,۸۳۶ دستگاه در بازار ایالات متحده، بهترین آمار فروش تاریخ این مدل را ثبت نمود. از این رو، لکسوس به‌جای تغییرات ساختاری بنیادین، بر نقاط قوت محبوب تمرکز کرده و بخش‌هایی را اصلاح کرده است که پیش‌تر مورد انتقاد خریداران بود.

تحولات طراحی بدنه

در نمای جلو جلوپنجره دوکی‌شکل نمادین لکسوس حفظ شده، اما بخش بالایی آن همرنگ بدنه طراحی شده است که شباهت زیادی به زبان طراحی کراس‌اوور بزرگ‌تر لکسوس RX دارد. چراغ‌های جلو اکنون از ساختار دو تکه یا جدا شده بهره می‌برند که ترند روز شاسی‌بلندهای مدرن محسوب می‌شود.

لکسوس NX

در نمای عقب نیز نوار نوری LED پیوسته با گرافیک نوری جدید به‌همراه نوشته یکپارچه «LEXUS» در بخش عقب خودنمایی می‌کند. بسیاری از تریم‌های کرومی نسخه قبلی جای خود را به تزئینات مشکی مات و براق داده‌اند تا ظاهر خودرو اسپرت‌تر به نظر برسد.

کابین متحول‌شده و بازگشت کلیدهای فیزیکی

بیشترین میزان تغییرات در داخل کابین رخ داده است؛ جایی که داشبورد خودرو بازطراحی کامل شده و شباهت زیادی به کابین لکسوس ES دارد.

چیدمان افقی و مینیمال داشبورد میزبان یک کلاستر تمام‌دیجیتال ۱۲.۳ اینچی روبه‌روی راننده و یک نمایشگر لمسی شناور ۱۴ اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای است. سیستم نورپردازی محیطی با پکیج جدید «Sensory Concierge» به کابین افزوده شده است.

لکسوس NX

یکی از مهم‌ترین اصلاحات کاربردی، بازطراحی غربیلک فرمان چندمنظوره است؛ دکمه‌های لمسی خازنی که پیش‌تر به دلیل کندی و عملکرد غیردقیق مورد انتقاد بودند، حذف شده و جای خود را به کلیدها و سوئیچ‌های فیزیکی داده‌اند.

آیا لکسوس NX بالاخره به مسیری تمام‌الکتریکی قدم گذاشته است؟

مشابه بسیاری از محصولات دیگر تحت چتر تویوتا، خرید لکسوس NX جدید نیز اکنون تنها با سطحی از فناوری‌های برقی‌سازی امکان‌پذیر است. در بازارهای جهانی خارج از آمریکا، نسخه‌های هیبریدی استاندارد 300h و 350h به همراه نسخه پلاگین‌هیبرید 450h+ عرضه می‌شوند. در بازار ایالات متحده نیز این شاسی‌بلند تنها در قالب دو مدل ۳۵۰h و ۴۵۰h+ در دسترس خریداران خواهد بود؛ با این تفاوت که مدل پایه قبلی یعنی NX 350 که صرفا از پیشرانه ۲.۴ لیتری توربوشارژ تمام‌بنزینی نیرو می‌گرفت، اکنون به طور کامل از خط تولید کنار گذاشته شده است.

فناوری نسل جدید هیبرید؛ سبک‌تر، چابک‌تر و کارآمدتر

لکسوس در نسخه به‌روزرسانی‌شده‌ی NX از نسل جدید پیشرانه هیبریدی خود رونمایی کرده است. نخستین به‌روزرسانی سیستم هیبریدی جدید، ماژول یکپارچه محور عقب است.این سیستم جدید موتور الکتریکی، گیربکس و واحد کنترل را در یک پکیج واحد روی محور عقب ادغام کرده است. این بازطراحی علاوه بر ابعاد جمع‌وجورتر و وزن سبک‌تر، به پایین‌تر آمدن مرکز ثقل خودرو کمک شایانی می‌کند.

لکسوس NX

لکسوس برای سیستم جدید هیبریدی NX،‌از نیمه‌ هادی‌های کاربید سیلیکون (SiC) استفاده کرده است. استفاده از این قطعات مدرن در واحد کنترل الکترونیکی باعث بهینه‌سازی مصرف انرژی و ارتقای چشمگیر راندمان شده است؛ هرچند بخش درون‌سوز پیشرانه‌های هیبریدی همچنان ساختار فنی قبلی خود را حفظ کرده است.

مشخصات فنی و نسخه‌های مختلف پیشرانه

مدل NX 300h ویژه بازارهای خارج از آمریکا به پیشرانه دو لیتری چهارسیلندر مجهز است که ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت آزاد می‌کند. این تیپ تنها به صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود.

مدل NX 350h به موتور ۲.۵ لیتری چهارسیلندر مجهز است که ۲۴۰ اسب‌بخار قدرت ارائه می‌دهد. این تیپ در دو نسخه دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک قابل سفارش خواهد بود.

لکسوس NX

مدل پلاگین هیبرید لکسوس NX 450h+ به موتور ۲.۵ لیتری هیبریدی مجهز است و به صورت استاندارد با سیستم چهارچرخ محرک عرضه می‌شود. خروجی این مدل از ۳۰۴ اسب‌بخار در مدل قبلی، به ۳۲۲ اسب‌بخار ارتقا پیدا کرده است. علاوه بر آن ظرفیت باتری‌های لیتیوم-یون افزایش یافته است.

تیپ‌بندی مدل‌های بازار آمریکا

لکسوس NX جدید در بازار آمریکا با تنوع گسترده‌ای از تریم‌ها عرضه می‌شود. مدل NX 350h در تیپ‌های پرمیوم، پرمیوم پلاس، اف اسپرت و لاکچری موجود است. دو تیپ نخست به صورت دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ محرک عرضه می‌شوند، در حالی‌که دو تیپ دوم به صورت استاندارد تمام چرخ محرک هستند. نسخه NX 450h+ نیز در همین چهار تیپ قابل انتخاب خواهد بود.

ارتقای شاسی و مهندسی سواری

برای هماهنگی بیشتر خودرو با خروجی فنی بالاتر، لکسوس ساختار شاسی و بدنه را تقویت کرده است تا سواری استوار‌تر، هندلینگ بهتر و آرامش بیشتری را به ارمغان آورد. صلبیت کف خودرو ۲۵ درصد و استحکام برجک‌های سیستم تعلیق ۳۰ درصد تقویت شده است.

لکسوس NX

کمک‌فنرهای سیستم تعلیق برای واکنش سریع‌تر به ناهمواری‌های جاده بازتنظیم شده‌اند و سیستم فرمان کمکی برقی (EPS) نیز عملکردی تیزتر و دقیق‌تر دارد. نیروی ارسالی به چرخ‌های عقب در مدل تمام چرخ محرک اکنون پیوسته‌تر و باثبات‌تر توزیع می‌شود که چسبندگی فوق‌العاده‌ای در پیچ‌ها و مسیرهای لغزنده ایجاد می‌کند. ترمزها برای حفظ تعادل پایدار در مانورهای ناگهانی بهینه‌سازی شده‌اند و به لطف بهبود بخش برقی پیشرانه هیبرید، واکنش شتاب‌گیری خودرو بسیار خطی‌تر و طبیعی‌تر احساس می‌شود.