چالش فراری 296: به موتور هیبریدی نه، به موتور 700 اسب بخاری بله می گوید

گروه بین الملل: از آنجایی که مقررات آلایندگی در بسیاری از
نقاط جهان سخت ‌تر می‌شود، تولید خودروهای پرفورمنس که منحصراً با موتور احتراق
داخلی کار می ‌کنند برای خودروسازان دشوارتر می ‌شود.

به گزارش خبرخودرو، حتی خودروسازان کم حجم مانند فراری راهی
جز الکتریکی سازی ندارند، به همین دلیل است که فراری هایی که اخیرا در مارانلو
ساخته شده ‌اند به پیشرانه هیبریدی مجهز شده‌ اند. 296 GTB به همراه نسخه
کانورتیبل آن یعنی 296 GTS یکی از آنهاست.

با این حال، این چالش 296 ساختار V6 خالص را بدون
هیچ گونه کمک هیبریدی ایجاد می کند، زیرا ما با یک خودروی مسابقه ای اصیل سر و کار
داریم. فراری با حذف پلاک خودرو، نگران رعایت مقررات آلایندگی نیست زیرا این خودرو
در مسابقه فراری چالش تروفئو پیرلی شرکت خواهد کرد. این نهمین مدل توسعه یافته
برای این رقابت است.

در قلب فراری 296 چالش 2024، موتور 3.0 لیتری توئین توربوی
آشنا قرار دارد که اجزای هیبریدی را کاملاً شبیه به 296 GT3 که برای فصل
2023 عرضه شد، کنار گذاشته است. مهندسان با رعایت نکردن قوانین سختگیرانه اجباری
برای خودروهای جاده‌ای، V6 را باز کردند و
اکنون 700 اسب بخار قدرت و 546 پوند فوت (740 نیوتن متر) گشتاور تولید می‌کند. در
ماشین مسابقه، آسیاب شش سیلندر “فقط” 663 اسب بخار نیرو تولید می کند،
اما خروجی کلی به لطف موتور الکتریکی بسیار بالاتر است و قدرت ترکیبی 830 اسب بخار
را ارائه می دهد.