کرایسلر نیویورکر مدل ۱۹۳ با داشبورد عجیب طرح چوب، گویی میز یک کارمند بانک دهه ۸۰ را به داخل خودرو آورده است!
فناوریهای جدید فرصتهای بزرگی برای طراحان خودرو فراهم میکنند اما چالشهایی هم به همراه دارند. چگونه میتوان فناوریهای تازه را به کار برد بدون اینکه مشتریان سنتی را دلزده کرد؟ این مشکلی بود که تیم طراحی کرایسلر نیویورکر بیش از ۴۰ سال پیش با آن دستوپنجه نرم کرد و نتیجه، یکی از عجیبترین کابینهای خودرویی است که تابهحال دیدهایم. نام نیویورکر از دهه ۱۹۵۰ در سبد محصولات کرایسلر حضور داشت اما مدلی که اینجا میبینید، سدان ۱۹۸۳ تا ۱۹۸۷ است که بر پایه نسخه کشیده پلتفرم K-car کرایسلر ساخته شد. این مدل ۱۹۸۳، با وجود تلاش برای حفظ شکوه نسلهای قبلی با ویژگیهایی مثل سقف وینیلی، رینگهای سیمی و تزئینات روی گلگیر جلو، بیش از ۴۲۰ کیلوگرم سبکتر و ۵۱۰ میلیمتر کوتاهتر بود.
نیویورکر در این مدل از پیشرانه V8 و انتقال قدرت محرک عقب به یک موتور ۲.۲ لیتری چهار سیلندر خطی محرک جلو با تنها ۹۰ اسب بخار روی آورد. برای این خودرو پیشرانهٔ ۲.۶ لیتری میتسوبیشی با ۸۹ اسب بخار قدرت اما ۲۰ نیوتن متر گشتاور بیشتر هم قابل سفارش بود. عملکرد این خودرو حتی با استانداردهای دههٔ ۸۰ هم ناامیدکننده بود و ۱۳.۹ ثانیه طول میکشید ا از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. بااینحال، ویژگی عجیب نیویورکر دههٔ ۸۰ نه پیشرانهٔ ضعیف یا شتاب کند بلکه داشبورد و کنسول مرکزی کاملاً غیرمعمول آن بود.
این روزها خیلی کم نمونههای تمیز نیویورکر دههٔ ۸۰ برای فروش پیدا میشود ولی بااینوجود، ارزش زیادی ندارد. بهعنوانمثال، در سال ۲۰۲۲ یک نیویورکر مدل ۱۹۸۵ با پیشرانهٔ ۲.۲ لیتری توربوشارژ ۱۴۶ اسب بخاری که در سال ۱۹۸۳ ارائه نمیشد، در حراجی با قیمت تنها ۶,۱۰۰ دلار فروخته شد. در سه سال گذشته نیز هیچ نمونهٔ دیگری از این سدان لوکس آمریکایی در حراجیهای معتبر برای فروش دیده نشده است.
منبع www.pedal.ir
