۱۶۰۰ کیلومتر با یک شارژ موتورسیکلت برقی به حقیقت نزدیک می شود

شرکت 24M فناوری خود را «ETOP» (مخفف electrode-to-pack) می‌نامد. در این نوع باتری تازه، بسیاری از فضاهایی که در طراحی باتری‌های لیتیوم-یون فعلی «بی‌فایده» باقی می‌مانند (مثل پوسته سلول، فضای بین قطعات و تکمیلات ساختاری) حذف یا بهینه می‌شوند. به گفته 24M، فناوری ETOP بخش بزرگی از آن فضاهای غیرمفید را کنار می‌گذارد و سلول‌ها را به شکل لایه‌های نازکی داخل فیلم‌های محافظ محصور می‌کند.

در نتیجه باتری‌ها تبدیل به چیزی شبیه یک کیسه انرژی می‌شوند؛ یک ساختار جمع‌وجور که بدون حجم زیادی از اجزای پشتیبان صرفا شامل مواد فعال باتری شده است. 24M می‌گوید که با این روش، بسته‌های باتری انعطاف‌پذیرتر خواهند شد و درنتیجه می‌توان آن‌ها را به شکل‌ها و اندازه‌های مختلف تنظیم کرد تا از نظر راندمان و عملکرد بهینه باشند.

مهندسان شرکت فناوری نامبرده باور دارند که فناوری ETOP می‌تواند ۳۵٪ راندمان بیشتر و ۴۰٪ هزینه کمتری را برای تولیدکنندگان باتری به ارمغان بیاورد؛ ضمن اینکه خطر آتش‌سوزی را نیز کاهش خواهد داد؛ به این ترتیب نه تنها می‌توان باتری‌هایی قوی‌تر ساخت بلکه میزان هزینه تولید و ریسک آن‌ها نیز کاهش خواهد یافت.