ورود خودروهای برقی به بازار ایران، اگرچه با کندی و تردید آغاز شد، اما اکنون با حضور بازیگران نامدار جهانی وارد فاز جدیدی شده است. شرکت راسا موتور خاورمیانه در جدیدترین اقدام خود، بخشنامه فروش سه مدل از محصولات تمام الکتریکی مرسدس بنز (Mercedes-Benz EQ Family) را با موعد تحویلهای کوتاهمدت و قیمت قطعی برای آذرماه ۱۴۰۴ منتشر کرده است. این سبد محصولات که شامل مدلهای EQA، EQB و شاسیبلند لوکس EQE میشود، نشاندهنده استراتژی جدید واردکنندگان برای پر کردن خلأ خودروهای لوکس با پلاک ملی از طریق گذرگاه خودروهای پاک است.
جدول جزئیات بخشنامه فروش (آذر ۱۴۰۴)
در ادامه، جزئیات کامل بخشنامه فروش اعلامی به تفکیک مدل، قیمت و شرایط فنی در قالب جدول استاندارد ارائه شده است:
| مدل خودرو | قیمت مصوب (تومان) | موعد تحویل | توان خروجی / گشتاور | برد پیمایش | مدل (سال) |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz EQA 260 | ۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۱۰ روز کاری | ۱۴۰ کیلووات / ۳۸۵ نیوتنمتر | ۶۱۹ کیلومتر | ۲۰۲۵ |
| Mercedes-Benz EQB 260 | ۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۳۰ روز کاری | ۱۴۰ کیلووات / ۳۸۵ نیوتنمتر | ۶۰۰ کیلومتر | ۲۰۲۵ |
| Mercedes-Benz EQE 500 | ۱۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰ | ۶۰ روز کاری | ۳۰۰ کیلووات / ۸۵۸ نیوتنمتر | ۶۰۹ کیلومتر | ۲۰۲۵ |
آرایش فنی ستارههای نوظهور؛ قدرت در برابر شعاع حرکتی
مهمترین بخش برای خریداران خودروهای الکتریکی، توازن میان توان خروجی و برد پیمایش است. محصولات عرضه شده توسط راسا موتور، اگرچه از یک برند واحد هستند، اما دو کلاس عملکردی کاملاً متفاوت را هدف قرار دادهاند که بررسی اعداد و ارقام آنها، ماهیت واقعیشان را آشکار میسازد.
مرسدس بنز EQE 500 SUV؛ فراتر از یک شاسیبلند خانوادگی
گل سرسبد این لیست، مدل EQE 500 4MATIC است. استفاده از پسوند 500 در محصولات مرسدس بنز همواره نویدبخش قدرت بالا بوده و در اینجا نیز با یک نیروگاه متحرک روبرو هستیم. این خودرو مجهز به سیستم چهارچرخ محرک (4MATIC) است که توسط دو موتور الکتریکی تغذیه میشود. حداکثر توان خروجی ۳۰۰ کیلووات (معادل حدود ۴۰۲ اسب بخار) اگرچه عدد قابل توجهی است، اما آنچه این خودرو را در کلاس خود متمایز میکند، گشتاور ویرانگر ۸۵۸ نیوتنمتری آن است. برای درک بهتر این عدد، باید بدانید که این میزان گشتاور از بسیاری از سوپراسپرتهای احتراقی دهه گذشته بالاتر است و شتاب اولیه خیرهکنندهای را برای این بدنه سنگین به ارمغان میآورد. برد پیمایش ۶۰۹ کیلومتری (بر اساس استانداردهای آزمایشگاهی نظیر CLTC) نیز نشان میدهد که مرسدس بنز تلاش کرده تعادلی میان پرفورمنس و کاربری روزمره ایجاد کند.
برادران اقتصادی؛ EQA 260 و EQB 260
در سوی دیگر میدان، دو مدل EQA و EQB با کد 260 قرار دارند که اشتراکات فنی بسیاری با یکدیگر دارند. هر دو خودرو از یک پیشرانه الکتریکی با توان ۱۴۰ کیلووات (حدود ۱۸۸ اسب بخار) و گشتاور ۳۸۵ نیوتنمتر بهره میبرند. این ارقام برای استفادههای شهری و سفرهای جادهای نرمال کاملاً کافی به نظر میرسند، اما نباید انتظار رفتار اسپرت مدل EQE را از آنها داشت. نکته جالب توجه، برد پیمایش این دو مدل است؛ EQA با بدنه کوچکتر و آیرودینامیکتر، برد ۶۱۹ کیلومتری را ثبت کرده، در حالی که مدل جعبهایشکل EQB برد ۶۰۰ کیلومتری دارد. این تفاوت ۱۹ کیلومتری به وضوح تأثیر ضریب درگ (مقاومت هوا) را در خودروهای برقی نشان میدهد. سیستم محرکه در این مدلها به احتمال زیاد تک دیفرانسیل است که باعث کاهش وزن و بهبود مصرف انرژی شده است.
زبان طراحی و کابین؛ تقابل سنت و مدرنیته
مرسدس بنز در طراحی سری EQ تلاش کرده تا خطمشی مشخصی را دنبال کند که ترکیبی از تجمل کلاسیک و المانهای آیندهنگرانه است. با این حال، تفاوتهای فلسفی عمیقی میان مدلهای معرفی شده وجود دارد.
ایرودینامیک و تجمل خالص در EQE
مدل EQE SUV بر پایه پلتفرم اختصاصی خودروهای برقی مرسدس (EVA2) بنا شده است. طراحی بدنه از الگوی “One-Bow” یا کمان یکپارچه پیروی میکند که هدف اصلی آن کاهش مقاومت هوا برای افزایش برد است. جلوپنجره بسته با پترن ستارههای مرسدس (Black Panel) و دستگیرههای مخفیشونده، امضای طراحی این مدل هستند. در داخل کابین نیز، اگرچه در کاتالوگهای اولیه جزئیات دقیق ذکر نشده، اما انتظار میرود با فضایی بسیار مدرن، احتمالاً مجهز به هایپراسکین (در تیپهای فول) و متریال بسیار باکیفیت روبرو باشیم که سکوت مطلق کابین ناشی از عایقبندی موتورهای برقی را تکمیل میکند.
کاربردی بودن در برابر اسپرت بودن (EQB vs EQA)
مدلهای EQA و EQB در واقع نسخههای الکتریکی شده مدلهای بنزینی GLA و GLB هستند و برخلاف EQE، روی پلتفرم تغییریافته خودروهای احتراقی سوار شدهاند. EQA به عنوان یک کراساوور کامپکت اسپرت، جوانان و خانوادههای کمجمعیت را هدف گرفته است. در مقابل، EQB با فرم بدنه جعبهای و سقف بلندتر، فضای سر و بار بیشتری را ارائه میدهد و گزینهای منطقیتر برای خانوادهها محسوب میشود. طراحی داخلی این دو مدل شباهت زیادی به همتایان بنزینی خود دارد که این موضوع برای کسانی که هنوز آمادگی پذیرش تغییرات رادیکال کابینهای فضایی را ندارند، یک نقطه قوت محسوب میشود.
تحلیل قیمتگذاری و شرایط عرضه در بازار
شرکت راسا موتور در این بخشنامه رویکردی تهاجمی در تحویل خودروها اتخاذ کرده است. تحویل ۱۰ روزه برای مدل EQA نشاندهنده موجودی کامل این خودرو در انبارها و عبور از مراحل گمرکی است. این موضوع ریسک خریدار را در شرایط نوسانی بازار ارز به حداقل میرساند. قیمتگذاریها نیز با توجه به تعرفههای واردات و کلاس خودروها، آنها را در رده لوکسترین خودروهای صفر کیلومتر حال حاضر بازار قرار میدهد.
ارزیابی ارزش خرید و رقبا
با قیمتگذاری ۱۳.۷ میلیارد تومانی برای EQE 500، این خودرو در قلمروی قیمتی بیرقیبی از نظر تکنولوژی و برند در بازار رسمی قرار میگیرد. تنها رقبای احتمالی در آینده میتوانند مدلهای بالارده برندهای چینی لوکس مانند “هونگچی E-HS9” یا واردات محدود برندهای اروپایی دیگر باشند. برای خریدارانی که به دنبال پرستیژ برند “ستاره سه پر” هستند و محدودیت بودجه اولویت اول آنها نیست، EQE گزینهای ایدهآل است. اما در بازه ۷ تا ۸ میلیارد تومان، EQA و EQB با چالش جدیتری از سوی رقبای چینی فولآپشن مواجه خواهند بود. نقطه قوت این دو مدل، نه آپشنهای رنگارنگ، بلکه مهندسی آلمانی، ایمنی تضمین شده و کیفیت سواری است که در بلندمدت خود را نشان میدهد. با این حال، نبود زیرساختهای شارژ گسترده همچنان پاشنه آشیل اصلی برای تمام این خودروها در ایران محسوب میشود که خریداران باید پیش از پرداخت این مبالغ سنگین، آن را در نظر داشته باشند.
منبع www.khodrobank.com
