نبرد افسانه‌های رالی گروه B در عصر الکتریکی؛ رنو R5 توربو 3E در برابر پژو E-T16

اگر در دهه ۸۰ میلادی به تماشاگران مسابقات رالی گروه B می‌گفتید که این هیولاها ۴۰ سال بعد بدون یک قطره بنزین زنده خواهند شد، به شما می‌خندیدند. اما رنو و پژو این کار را با معرفی جانشینان الکتریکی رنو ۵ ماکسی توربو (دیفرانسیل عقب) و پژو T16205 (تمام‌چرخ محرک) انجام داده‌اند.

طراحی و استایل ظاهری

رنو R5 توربو 3E به عنوان یک مدل تولیدی (با تحول از کانسپت ۲۰۲۲ به نسخه نهایی در ۲۰۲۵)، ظاهر کلاسیک خود را با چراغ‌های LED پیشرفته، آیرودینامیک تهاجمی و رینگ‌های ۲۰ اینچی ترکیب کرده است.

رنو R5 توربو 3E در برابر پژو E-T16

در مقابل، کانسپت پژو E-T16 (معرفی‌شده در ۲۰۲۶) پیش‌نمایشی خشن از نسل آینده پژو ۲۰۸ است که روح مدل ۲۰۵ را با نوارهای قرمز، رینگ‌های ۲۱ اینچی و گرافیک نوری سه‌گانه به نمایش می‌گذارد. هر دو هاچ‌بک سه‌در دارای گلگیرهای فوق‌پهن، اسپلیترهای برجسته، دیفیوزرهای بزرگ و اسپویلرهای سقفی هستند.

عملکرد و مشخصات فنی

رنو R5 توربو 3E از یک شاسی لوله‌ای آلومینیومی سفارشی توسعه‌یافته توسط آلپاین و باتری ۷۰ کیلووات‌ساعتی بهره می‌برد. دو موتور الکتریکی آن در محور عقب ۵۵۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند و شتاب صفر تا صد زیر ۳.۵ ثانیه را برای این خودروی ۱۴۵۰ کیلوگرمی رقم می‌زنند.

رنو R5 توربو 3E در برابر پژو E-T16

در سوی دیگر، پژو E-T16 بر پایه پلتفرم STLA One گروه استلانتیس بنا شده و با سه موتور الکتریکی، ۸۱۶ اسب بخار قدرت و سیستم تمام‌چرخ محرک را ارائه می‌دهد. این هیولا با باتری ۸۵ کیلووات‌ساعتی و وزن تخمینی ۱۶۳۲ کیلوگرم، صفر تا صد را در زمان خیره‌کننده ۲.۵ ثانیه طی می‌کند. هر دو خودرو در صورت دسترسی به شارژر مناسب، در حدود ۱۵ دقیقه شارژ می‌شوند (رنو از ۱۵ تا ۸۰ درصد و پژو از ۱۰ تا ۸۰ درصد).

کابین و وضعیت تولید

فضای داخلی هر دو مدل با صندلی‌های باکت مسابقه‌ای، رول‌کیج و ترمز دستی هیدرولیک عمودی (برای دریفت در پیچ‌های تند)، کاملا آماده پیست است. رنو R5 توربو 3E با کابین دیجیتال استانداردتر و صندوق عقب معمولی، قرار است در تعداد محدود ۱۹۸۰ دستگاه با قیمت ۱۶۰ هزار یورو (۱۸۰ هزار دلار) تولید و در سال ۲۰۲۷ به مشتریان تحویل داده شود.

رنو R5 توربو 3E در برابر پژو E-T16

پژو E-T16 یک خودروی مفهومی با فرمان آینده‌نگرانه Hypersquare و بدنه عقب بازشونده (برای نمایش موتورها و سیستم تعلیق) است، اما مدیران این برند تایید کرده‌اند که این مدل نیز می‌تواند تا سال ۲۰۲۷ به مرحله تولید نهایی برسد.