برند وویا در نیمه نخست ۲۰۲۶ وارد فاز زیان‌دهی شد؛ زنگ خطر برای بازوی لوکس دانگ‌فنگ

شرکت وویا، بازوی خودروهای مبتنی بر انرژی‌های نوین گروه خودروسازی دانگ‌فنگ، در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ با وجود ثبت افزایش ۴۲.۴ درصدی درآمد سالانه و رسیدن به رقم ۱۸.۱۶ میلیارد یوان (معادل ۲.۶۸ میلیارد دلار)، به دلیل افزایش هزینه‌های تولید وارد فاز زیان‌دهی شد. این شرکت در این دوره زیان خالص ۳۸۹ میلیون یوانی را ثبت کرد؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته سود خالص ۴۶۰ میلیون یوانی را به دست آورده بود.

سود ناخالص این خودروساز با رشدی ۱۷.۷ درصدی به ۳.۲۲ میلیارد یوان رسید که فاصله قابل‌توجهی با رشد درآمدها دارد. همچنین حاشیه سود ناخالص شرکت با افتی ۳.۷ درصدی، از ۲۱.۴ درصد در سال گذشته به ۱۷.۷ درصد کاهش یافته است که نشان‌دهنده فشار شدید هزینه‌های تولید بر حاشیه سود این برند لوکس است.

دلایل افت سودآوری؛ از گرانی لیتیوم تا جنگ رقابتی

مدیران وویا دلیل اصلی این افت سودآوری را افزایش قیمت جهانی مواد اولیه کلیدی، به‌ویژه کربنات لیتیوم (ماده اصلی باتری‌ها) و تراشه‌های حافظه عنوان کرده‌اند. علاوه بر این، تشدید رقابت قیمتی میان خودروسازان چینی و رکود نسبی در بازار مصرف‌کنندگان نهایی، کار را برای بهبود ساختار هزینه‌ها و انتقال بار مالی به مشتریان دشوارتر کرده است.

وویا

رشد ۳۶ درصدی تحویل خودروها و افزایش جریان نقدینگی

با وجود زیان مالی، افزایش حجم فروش توانسته است مقیاس تولید وویا را بزرگ‌تر کند. این خودروساز در نیمه اول سال موفق به تحویل ۷۶,۲۶۴ دستگاه خودرو به مشتریان شد که حاکی از رشد چشمگیر ۳۵.۹ درصدی نسبت به سال گذشته است؛ هرچند این حجم از تحویل هنوز نتوانسته به طور کامل به سود مالی تبدیل شود.

همچنین جریان وجوه نقد حاصل از فعالیت‌های عملیاتی شرکت با رشد ۱۵.۲۹ درصدی به ۲۰۸ میلیون یوان رسید. زیان پایه و تقلیل‌یافته به ازای هر سهم نیز ۰.۱۱ یوان ثبت شد.

توسعه سبد محصولات گران‌قیمت

وویا در نیمه اول سال جاری با عرضه مدل‌هایی چون وویا دریم چمپیون ادیشن و وویا تایشان X8 و همچنین آغاز تحویل شاسی‌بلند پرچمدار تایشان اولترا، سبد محصولات پریمیوم خود در بازه قیمتی ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار یوان را تقویت کرد. این رویکرد به منظور ارتقای ترکیب فروش به سمت خودروهای با ارزش افزوده بالاتر انجام گرفت، هرچند گرانی مواد اولیه سهم سودآوری این خودروها را نیز کاهش داد.

برای نیمه دوم سال، وویا به تازگی کراس‌اوور اسپرت پشن S را عرضه کرده و قصد دارد مدل لوکس دریم ۹ را نیز برای رقابت در بخش خودروهای نیم میلیون یوانی (بالای ۷۰ هزار دلار) معرفی کند.

گسترش شبکه فروش داخلی و نفوذ به بازارهای بین‌المللی

وویا هم‌زمان با توسعه محصولات، شبکه توزیع و خدمات خود را گسترش داده است. تا پایان ماه ژوئن، ۵۰۹ مرکز فروش در ۱۷۰ شهر و ۱۳۸ ایستگاه شارژ فوق‌سریع اختصاصی در ۳۲ شهر چین راه‌اندازی شده است.

این برند تاکنون وارد ۴۰ کشور و منطقه مختلف شده و بیش از ۲۴۰ مرکز فروش در خارج از چین دایر کرده است. از جمله گام‌های مهم بین‌المللی این شرکت می‌توان به امضای تفاهم‌نامه با غول خودروسازی استلانتیس برای تاسیس یک سرمایه‌گذاری مشترک جهت فروش خودروهای برقی وویا در اروپا و همچنین ورود به بازار عربستان سعودی و افتتاح نمایشگاه‌های رسمی در ریاض و جده اشاره کرد.

میزان فروش وویا

چشم‌انداز وویا برای بازگشت به سودآوری در نیمه دوم سال، به این بستگی دارد که آیا افزایش تیراژ فروش مدل‌های جدید می‌تواند فشار ناشی از هزینه‌های بالای قطعات و رقابت سنگین بازار را خنثی کند یا خیر.