هوندا سیویک تایپ R مدل ۲۰۲۷ با امکانات جدید و قیمت ۵۰ هزار دلاری وارد بازار شد

هوندا پس از چهار سال، اولین تغییرات عمده را در سیویک تایپ R برای بازار آمریکا اعمال کرده است. در حالی که قوانین سخت‌گیرانه آلایندگی به عرضه این هاچ‌بک جذاب در اروپا پایان داده است، مدل ۲۰۲۷ در آمریکای شمالی با تغییرات ظاهری، پیشرانه بازنگری‌شده و ارتقای شاسی به میدان می‌آید تا تجربه رانندگی و مالکیت آن از همیشه جذاب‌تر شود.

تغییرات ظاهری

در بخش ظاهری، نمای جلو تهاجمی‌تر شده و ورودی هوای جلوپنجره بزرگ‌تر است. همچنین اسپلیتر (لب سپر جاکننده) جلوی عمیق‌تری نصب شده که طبق ادعای هوندا، نیروی رو به پایین بیشتری تولید می‌کند. علاوه بر این، رنگ جدید «خاکستری متالیک شهاب‌سنگی» به گزینه‌های رنگ بدنه افزوده شده است.

بهبودهای فنی کوچک

هرچند پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر با کدK20C با همان قدرت ۳۱۵ اسب بخار و گشتاور ۴۲۰ نیوتن‌متر برای سیویک تایپ R حفظ شده است، اما بهبودهای فنی قابل‌توجهی در شاسی و سواری به چشم می‌خورد. کمک‌فنرها در حالت رانندگی +R بازتنظیم شده‌اند تا کوبش و خشکی خودرو در مسیرهای شهری کاهش یابد. سیستم تطبیق دور موتور برای تعویض دنده‌های نرم‌تر کالیبره شده و اضافه شدن یک فنر اتصال به پدال ترمز، حس ترمزگیری را دقیق‌تر کرده است.

هوندا سیویک تایپ R

همچنین یک کاور پلاستیکی جدید با طراحی الهام‌گرفته از مدل‌های کلاسیک تایپ R روی موتور قرار گرفته است. گیربکس ۶ سرعته دستی و دیفرانسیل لغزش محدود همچنان نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کنند تا این خودروی ۱۴۴۶ کیلوگرمی در حدود ۵ ثانیه به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) برسد؛ شتابی که در سرعت‌های بالاتر و پس از غلبه بر محدودیت‌های دیفرانسیل‌جلو بودن، حتی سریع‌تر هم احساس می‌شود.

کابین و امکانات جدید آن

در داخل کابین، برای اولین بار صندلی‌های اسپرت به گرم‌کن سه‌حالته مجهز شده‌اند. تودوزی جیر مصنوعی حالا دارای سوراخ‌های تهویه و نوارهای مشکی است. برای کاهش بازتاب نور در شیشه جلو، از پارچه اولتراسویید در پنل بالای درها و روی کلاستر استفاده شده است. از نظر فناوری، سرویس‌های یکپارچه گوگل و الکسا به همراه دو پورت USB-C در بالای شارژر بی‌سیم به امکانات خودرو اضافه شده‌اند. در بخش ایمنی نیز دستیار حفظ خودرو بین خطوط بهبود یافته و سیستم ترمز پس از برخورد به استانداردهای این مدل افزوده شده است.

قیمت مدل ۲۰۲۷ با احتساب هزینه‌های حمل‌ونقل به ۴۹,۹۹۰ دلار رسیده است. هرچند این رقم سیویک تایپ R را از تمامی رقبایش به جز فولکس‌واگن گلف R گران‌تر می‌کند، اما در بازار فعلی که قوانین آلایندگی خودروهایی مانند سیویک Si دستی را در آمریکای شمالی متوقف کرده و تایپ R را نیز از اروپا فراری داده، حفظ این مدل توسط هوندا خبر بسیار خوبی است.

هوندا سیویک تایپ R

با در نظر گرفتن لذت رانندگی خالص، سیویک تایپ R همچنان یک گزینه ارزشمند محسوب می‌شود؛ چرا که در این بازه قیمتی تا رسیدن به خودرویی مانند پورشه ۹۱۱ GT3، رقیب چندانی برای آن پیدا نخواهید کرد.