احیای ارزان‌قیمت برندهای جیپ و پژو در چین با همکاری استلانتیس و دانگ‌فنگ

استلانتیس و دانگ‌فنگ برندهای جیپ و پژو را با قیمتی ارزان در چین احیا می‌کنند. این تصمیم، نشانه دهنده تمایل دوباره فرانسوی‌ها برای حضور در بازار چین است. شرکت‌های خودروسازی فرانسوی در حال حذف شدن از بازار خودرو چین هستند و از این رو سعی دارند تا در کمترین زمان ممکن، محصولات جدیدی را روانه بازار این کشور کنند.

سناریوی پیش‌بینی‌شده برای احیای مجدد

این بازگشت مجدد طبق یک سناریوی کاملاً قابل پیش‌بینی پیش خواهد رفت. مدل‌های جدید جیپ و پژو بر روی پلتفرم‌های موجود دانگ‌فنگ ساخته می‌شوند و در شرکت مشترک دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن (DPCA) در شهر ووهان، واقع در استان هوبی تولید خواهند شد. مدل‌های چینی جدید جیپ و پژو انحصاری بازار محلی نخواهند بود؛ آن‌ها صادر خواهند شد و حتی احتمال دارد در اروپا به صورت محلی تولید شوند.

تاریخچه و وضعیت فعلی شرکت مشترک DPCA

جوینت‌ونچر دانگ‌فنگ پژو-سیتروئن (DPCA) در سال ۱۹۹۲ تأسیس شد و در اواسط دهه گذشته با فروش سالانه بیش از ۷۰۰,۰۰۰ دستگاه خودرو در چین به اوج شکوفایی خود رسید. امروزه DPCA برخی از مدل‌های پژو، سیتروئن و دی‌اس را تولید می‌کند که بخشی از آن‌ها برای بازارهای صادراتی است، اما فروش داخلی آن بسیار ناچیز گزارش می‌شود.

پژو

گزارش رسمی استلانتیس در سال ۲۰۲۵، آمار کل فروش این شرکت در چین را بدون تفکیک بر اساس برند، ۴۳,۰۰۰ دستگاه اعلام کرده که نشان‌دهنده کاهش ۱۰.۴ درصدی نسبت به سال ۲۰۲۴ است. این رقم شامل خودروهای وارداتی (خودروهایی که در چین فروخته شده اما در کشورهای دیگر تولید شده‌اند) نیز می‌شود.

وضعیت برند جیپ در بازار چین

در حال حاضر، جیپ تنها مدل‌های وارداتی مانند رانگلر، گلادیاتور و گرند چروکی هیبریدی را در چین عرضه می‌کند. جیپ تا سال ۲۰۲۲ تولید محلی خود را در چین در قالب یک شرکت مشترک با گروه جی‌ای‌سی یا گک (GAC) حفظ کرده بود، اما این همکاری بعداً به دلیل اختلاف بین شرکا منحل شد. اوج فروش جیپ در چین به سال ۲۰۱۷ برمی‌گردد؛ زمانی که این برند آمریکایی بیش از ۲۲۰,۰۰۰ دستگاه خودرو در آنجا فروخت.

پاییز گذشته شایعاتی مطرح شد مبنی بر اینکه استلانتیس قصد دارد با کمک دانگ‌فنگ برند جیپ را در چین احیا و تولید مدل‌های جدید را در آنجا آغاز کند. امروز این شایعات به طور رسمی تأیید شده‌اند و قرارداد جدید شامل احیای برند پژو نیز می‌شود.

کانسپت‌های جدید و برنامه‌ریزی برای تولید

آوریل گذشته در نمایشگاه خودروی پکن، پژو از دو مدل مفهومی چشمگیر رونمایی کرد. این مدل‌ها شامل استیشن واگن کانسپت ۶ و کراس‌اوور کانسپت ۸ بودند. حتی در آن زمان نیز در پشت صحنه گزارش شده بود که نسخه‌های تولید انبوه این مدل‌ها بر روی پلتفرم‌های دانگ‌فنگ ساخته خواهند شد.

بیانیه مطبوعاتی رسمی امروز اعلام کرد که تولید دو مدل جدید پژو در سال ۲۰۲۷ در یکی از کارخانه‌های DPCA در ووهان آغاز خواهد شد. دو کراس‌اوور جدید جیپ نیز در آنجا ساخته می‌شوند و انتظار می‌رود تولید آن‌ها نیز از سال ۲۰۲۷ شروع شود.

مشخصات فنی و حجم سرمایه‌گذاری

مدل‌های جدید پژو و جیپ که تحت مدیریت DPCA توسعه می‌یابند، مبتنی بر پلتفرم‌های دانگ‌فنگ خواهند بود و در بخش خودروهای با انرژی نو یا همان NEV (خودروهای الکتریکی و پلاگین‌هیبرید) قرار می‌گیرند. جزئیات فنی این خودروها هنوز منتشر نشده است. انتظار داریم در زمانی نزدیک به عرضه که چند ماه دیگر است، جزئیات فنی این خودروها در دسترس کاربران قرار گیرد.

پژو

شرکت DPCA برنامه دارد کمی بیش از ۸ میلیارد یوان (حدود ۱ میلیارد یورو) برای عرضه چهار محصول جدید مذکور هزینه کند. از این مقدار، سهم استلانتیس تنها ۱۳۰ میلیون یورو خواهد بود؛ مبلغی ناچیز در مقایسه با سرمایه‌گذاری عظیمی که برای عرضه مدل‌های جدید در ایالات متحده و اروپا مورد نیاز است. مدل‌های جدید DPCA نه تنها برای چین، بلکه برای بازارهای بین‌المللی نیز در نظر گرفته شده‌اند. بنابراین این مدل‌ها در تیراژ بالایی به تولید خواهند رسید.

چشم‌انداز همکاری‌ها و ورود هوآوی به ماجرا

استلانتیس و دانگ‌فنگ همچنین در حال بررسی گزینه‌های مختلف برای همکاری‌های بیشتر هستند، اما بیانیه مطبوعاتی رسمی جزئیات خاصی ارائه نکرده است. با این حال، این موضوع دیگر یک راز نیست.

در ماه آوریل، بلومبرگ به نقل از منابع خود گزارش داد که استلانتیس امیدوار است از ظرفیت مازاد تولید دانگ‌فنگ در اروپا استفاده کند. مدل‌های توسعه‌یافته تحت DPCA و همچنین مدل‌های دیگری که در اصل برای بازار اروپا طراحی شده‌اند، مانند کراس‌اوور کامپکت آینده اوپل که بر پایه پلتفرم لیپ‌موتور است، می‌توانند در اروپا تحت لیسانس تولید شوند. هنوز مشخص نیست برندهای سیتروئن و دی‌اس چه وضعیتی در چین خواهند داشت؛ در بیانیه مطبوعاتی جدید حتی یک کلمه هم درباره آن‌ها گفته نشده است.

اوایل این هفته، منابع غیررسمی فاش کردند که برند مازراتی نیز که متعلق به استلانتیس است، ممکن است شناسنامه و هویتی چینی پیدا کند؛ چرا که احتمال دارد یکی از مدل‌های جدید آن با همکاری هواوی و جک توسعه یابد.