جیلی با معرفی سیستم تاندر رکورد بازدهی پیشرانه‌های الکتریکی را شکست

جیلی گلکسی به‌طور رسمی از سیستم انتقال قدرت الکتریکی هوشمند خود با نام تاندر رونمایی کرد. این فناوری پیشرفته که توسط زیرمجموعه جیلی یعنی InfiMotion توسعه یافته، با دستیابی به بازدهی جامع ۹۳.۸ درصد، رکوردی جدید در سطح تولید انبوه صنعت خودرو به ثبت رسانده است.

یکپارچگی حداکثری: ۱۶ در ۱

سیستم تاندر با ادغام ۱۲ عملکرد سخت‌افزاری و ۴ قابلیت نرم‌افزاری، به سطح بی‌سابقه‌ای از یکپارچگی دست یافته است. در بخش سخت‌افزاری، این سیستم مواردی نظیر موتور، کنترلر موتور، کاهنده، مبدل‌های DCDC و OBC، سیستم مدیریت باتری، واحد کنترل خودرو، سیستم مدیریت حرارتی و سایر ماژول‌های قدرت را در یک واحد جمع‌وجور ترکیب کرده است.

علاوه بر این، در بخش نرم‌افزاری، سیستم مدیریت هوشمند انرژی، شارژ، حرکت و سلامت نیز به آن افزوده شده است. این ادغام جامع، موجب حذف بیش از ۱۸۰ قطعه اضافه شده و چگالی قدرت را به ۱۱.۸ کیلووات بر کیلوگرم رسانده است. استفاده از آلیاژ منیزیم و طراحی یکپارچه باعث شده وزن سیستم به ۷۵ کیلوگرم کاهش یابد (۱۵ درصد سبک‌تر از محصولات استاندارد بازار) و همچنین مصرف سیم‌کشی‌های ولتاژ بالا و پایین به ترتیب ۳۰ و ۱۵ درصد کاهش پیدا کند. ارتفاع عمودی کمتر از ۳۲۵ میلی‌متری این سیستم، به طراحان اجازه داده تا حدود ۲۸ لیتر فضای اضافی در صندوق عقب ایجاد کنند.

عملکرد و فناوری‌های نوین

این سیستم بر پایه پلتفرم ۸۰۰ ولتی توسعه یافته و از فناوری «One-Chip» بهره می‌برد که تأخیر کنترل را از ۴۰ میلی‌ثانیه به تنها ۲ میلی‌ثانیه کاهش داده و پاسخ‌دهی خودرو را به‌شدت بهبود بخشیده است. در تست‌های واقعی انجام شده در اطراف دریاچه چینگهای، خودرویی مجهز به این پیشرانه مصرف انرژی خیره‌کننده ۸.۲ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت کرد، در حالی که نرخ رسمی این سیستم در چرخه CLTC برابر با ۱۰.۷ کیلووات ساعت در ۱۰۰ کیلومتر است.

جیلی

علاوه بر این، الگوریتم‌های هوش مصنوعی با بهینه‌سازی عملکرد در شرایط دمایی مختلف، می‌توانند در هوای سرد (۱۸- درجه سانتی‌گراد) حدود ۷ کیلووات ساعت انرژی حرارتی ذخیره کرده و مصرف انرژی سیستم گرمایش کابین را تا بیش از ۴۰ درصد کاهش دهند.

نخستین حضور در گلکسی TT

سیستم تاندر برای اولین بار در سدان اسپرت تمام‌الکتریکی جیلی گلکسی TT که در ماه جاری معرفی شد، به‌کار گرفته شده است. این خودروی ۴.۹۹ متری، در دو پیکربندی فنی عرضه می‌شود. نسخه دیفرانسیل عقب با موتور ۲۴۵ کیلووات (۳۲۹ اسب بخار) و باتری ۵۲.۴ کیلووات ساعت (یا ۶۳.۸ یا ۷۵.۲ کیلووات ساعت) برد حرکتی ۵۴۰ تا ۷۲۵ کیلومتر را ارائه می‌دهد. نسخه چهارچرخ محرک مجهز به موتور ۴۲۵ کیلووات (۵۷۰ اسب بخار) و باتری ۷۵.۲ کیلووات ساعت دارای برد حرکتی ۶۵۰ کیلومتر است.

جیلی

این دستاورد جدید جیلی نه تنها استانداردهای راندمان را جابه‌جا کرده، بلکه با کاهش قطعات و افزایش فضای کابین، مسیر تازه‌ای را برای طراحی خودروهای برقی نسل جدید ترسیم می‌کند.