خیز بلند لی اتو برای فتح بریتانیا؛ شاسی‌بلند الکتریکی i6 آماده رقابت با بی‌ام‌و و مرسدس بنز می‌شود

برند نوپا، اما بسیار موفق لی اتو در مسیر ورود به بازار بریتانیا قرار دارد. این استارتاپ سازنده خودروهای لوکس چینی، قصد دارد پس از رونمایی شاسی‌بلند i6 در نمایشگاه خودروی پاریس (در ماه اکتبر)، فروش خود را در بازارهای راست‌فرمان آغاز کند. لی شیانگ، بنیان‌گذار و مدیرعامل شرکت، در جدیدترین کنفرانس ارائه گزارش مالی خود تایید کرد که فروش در این بازارها تا پیش از پایان سال جاری میلادی کلید خواهد خورد.

اگرچه مدیرعامل شرکت به طور مشخص نامی از بریتانیا نبرد، اما بریتانیا در حال حاضر به یکی از مهم‌ترین مقاصد صادراتی برای خودروهای الکتریکی چینی تبدیل شده است؛ دلیل اصلی این امر، عدم تبعیت بریتانیا از تعرفه‌های تنبیهی و سنگینی است که اخیراً اتحادیه اروپا بر خودروهای ساخت چین اعمال کرده است.

مدل i6 از زمان عرضه در سال گذشته، موفقیت عظیمی در چین به دست آورده است. بر اساس آمارهای خرده‌فروشی، این خودرو در شش ماهه نخست امسال به سومین مدل پرفروش بازار چین (در تمامی سگمنت‌ها) تبدیل شد.

طراحی آیرودینامیک و نبرد با آلمانی‌ها

لی اتو i6 از همان طراحی آیرودینامیک و آینده‌نگرانه‌ای بهره می‌برد که پیش‌تر در اولین مدل تمام‌الکتریکی این شرکت، یعنی مینی‌ون غول‌پیکر ۵۳۵۰ میلی‌متری مگا دیده بودیم.

مدل i6 با طول ۴۹۵۰ میلی‌متری خود، مستقیماً وارد سگمنت به شدت رقابتی شاسی‌بلندهای الکتریکی پریمیوم سایز متوسط می‌شود؛ بازاری که در حال حاضر تحت سلطه بزرگان اروپایی نظیر بی‌ام‌و iX3، مرسدس‌بنز GLC و ولوو EX60 قرار دارد.

Li i6

در بخش پیشرانه، این شاسی‌بلند به یک باتری ۸۷ کیلووات‌ساعتی مجهز شده است که برد حرکتی ادعایی آن بر اساس چرخه خوش‌بینانه CLTC چین به ۷۲۰ کیلومتر می‌رسد. هرچند انتظار می‌رود در چرخه واقعی‌تر WLTP اروپا، این برد کاهش یافته و در رقابت شانه به شانه با بی‌ام‌و iX3 در محدوده ۳۹۵ مایل قرار گیرد؛ اما لی اتو با قدرت شارژ سریع ۵۰۰ کیلوواتی خود، رقیب آلمانی‌اش (با توان ۴۰۰ کیلووات) را به راحتی در ایستگاه‌های شارژ شکست می‌دهد.

این خودرو در نسخه دیفرانسیل عقب قدرتی معادل ۳۳۵ اسب بخار و در نسخه تمام‌چرخ محرک خروجی خیره‌کننده ۵۳۶ اسب بخار را ارائه می‌دهد.

سلاح پنهان؛ امکانات رفاهی ماورایی در داخل کابین

برندهای تازه‌وارد معمولاً در اروپا در برابر نام‌های اصیل غربی با مشکل مواجه می‌شوند، اما استراتژی لی اتو برای فریب دادن مشتریان، ارائه سطح غیرقابل‌تصوری از تکنولوژی و انعطاف‌پذیری در فضای داخلی است.

نسخه چینی i6 به صفحه‌نمایش‌های لمسی دوگانه ۱۶ اینچی در جلو و یک صفحه‌نمایش جمع‌شونده بزرگ ۲۱ اینچی برای سرنشینان عقب مجهز است. این کابین جادویی دارای یک میز تاشو در عقب، یخچال اختصاصی و صندلی‌های جلویی است که با خوابیدن کامل، به یک تخت خواب راحت تبدیل می‌شوند.

Li i6

عجیب‌تر از همه، صندوق جلو است که به عنوان مکانی برای قرار دادن تجهیزات ورزشی کثیف تبلیغ می‌شود و می‌تواند به عنوان یک سینک ظرفشویی (با قابلیت تخلیه آب) عمل کند! فضای صندوق عقب نیز ۷۲۸ لیتر حجم دارد و یک محفظه ذخیره‌سازی جداگانه زیر کف آن تعبیه شده است.

چشم‌انداز آینده در میان چالش‌های ژئوپلیتیک

لی اتو تولید خودرو را در سال ۲۰۱۹ با تمرکز بر شاسی‌بلندهای الکتریکی دوربرد آغاز کرد. بر اساس آمار این شرکت، از زمان تاسیس تاکنون ۱.۸ میلیون دستگاه خودرو فروخته است.

تا به امروز، تقریباً تمام فروش این شرکت در چین بوده و مدیرعامل شرکت به دشواری‌های ایجاد این موفقیت در بازارهای صادراتی واقف است. او می‌گوید:

«گسترش در بازارهای خارجی چالش‌های خاص خود را دارد، به ویژه بی‌ثباتی‌های پیرامون محیط ژئوپلیتیک و مقررات بازارهای مختلف.»

Li i6

صادرکنندگان موفق چینی (مانند سایک-ام‌جی، بی‌وای‌دی و چری) تا حد زیادی بر برندهای اقتصادی و پرتیراژ تمرکز کرده‌اند، در حالی که زندگی برای برندهای پریمیوم (مانند نیو و زیکر) در اروپا سخت‌تر بوده است. با این وجود، لی اتو قصد دارد همچنان به عنوان یک برند لوکس و پریمیوم در اروپا حضور پیدا کند.