فولکس‌واگن ID.3 GTI جدید معرفی شد؛ قدرتمندترین GTI تاریخ با دیفرانسیل عقب

فولکس‌واگن مدت کوتاهی پس از معرفی مدل ID.3 GTX، تصمیم گرفت تا تولید آن را متوقف کند و به جای آن نسخه اسپرت این خودرو را روانه بازار کند. این خودرو فولکس‌واگن ID.3 GTI نام دارد و دومین خودرو برقی فولکس‌واگن است که با نشان GTI روانه بازار می‌شود. با وجود شباهت‌های بین فولکس‌واگن ID.3 GTI و دیگر محصولات الکتریکی این برند، دو ویژگی متمایز در آن وجود دارد که باعث تمایز ID.3 GTI نسبت به دیگر محصولات برقی فولکس‌واگن می‌شود.

قدرت بی‌رقیب و سنت‌شکنی در سیستم انتقال قدرت

نخستین ویژگی فولکس واگن ID.3 GTI ، قدرت بی‌نظیر آن است. این مدل با تولید ۳۲۲ اسب‌بخار قدرت ،تاج پادشاهی قدرتمندترین GTI تاریخ فولکس‌واگن را بر سر می‌گذارد و حتی از «گلف GTI نسخه ۵۰ سالگی» نیز یک اسب‌بخار قوی‌تر است. حداکثر گشتاور فولکس‌واگن ID.3 GTI نیز به ۵۴۵ نیوتن‌متر می‌رسد. شتاب صفرتاصد این خودرو ۵.۶ ثانیه است و حداکثر سرعت آن به صورت الکترونیکی روی ۲۰۰ کیلومتربرساعت محدود شده است.

فولکس‌واگن ID.3 GTI

دومین ویژگی مهم، ساختار دیفرانسیل عقب آن است. برای اولین بار در تاریخ فولکس‌واگن، نشان GTI روی یک خودروی دیفرانسیل عقب قرار می‌گیرد. از آنجایی که ID.3 GTI همچنان بر پایه پلتفرم MEB ساخته می‌شود، موتور الکتریکی آن در محور عقب باقی مانده است. در نقطه مقابل، ID. Polo GTI از معماری دیفرانسیل جلوی MEB+ استفاده می‌کند که به ذات و تاریخچه خودروهای GTI وفادارتر است؛ البته اگز حذف موتور احتراق داخلی را در نظر نگیریم.

باتری و پیمایش خیره‌کننده

انرژی این هاچ‌بک اسپرت از یک باتری لیتیوم-یونی با ظرفیت خالص ۷۹ کیلووات‌ساعت تامین می‌شود. برد فولکس واگن ID.3 GTI براساس چرخه WLTP، معادل ۶۰۱ کیلومتر با هر بار شارژ است. این رقم نسبت به برد مدل GTX، ۱۰ کیلومتر افزایش را نشان می‌دهد.

باتری فولکس‌واگن ID.3 GTI از شارژ سریع DC با توان ۱۸۳ کیلووات پشتیبانی می‌کند. زمان شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد این باتری تنها ۲۹ دقیقه است.

طراحی ظاهری؛ تهاجمی‌تر از همیشه

همان‌طور که انتظار می‌رفت، این هاچ‌بک جذاب به‌روزرسانی‌های ظاهری نسخه استاندارد (که حالا ID.3 Neo نامیده می‌شود) را به ارث برده است. نمای جلویی بسیار خشن‌تر شده و با خطوط قرمز کلاسیک GTI، قطعات مشکی براق و چراغ‌های روشنایی در روز (DRL) عمودیِ اختصاصی تزیین شده است.

فولکس‌واگن ID.3 GTI

در نمای جانبی، نشان GTI روی درهای جلو جایگزین نام GTX شده و رینگ‌های ۲۰ اینچی جدید با لاستیک‌های ۲۲۵ (و ۲۳۵ به صورت سفارشی) ظاهر اسپرت آن را تکمیل می‌کنند. در بخش عقب نیز، نشان جدید GTI روی در صندوق خودنمایی می‌کند. نکته قابل توجه این است که سقف و در صندوق عقب (که پیش‌تر مشکی بودند) اکنون همرنگ بدنه شده‌اند و استفاده بیشتر از پلاستیک‌های مشکی براق، جایگاه ویژه این مدل را در خانواده ID.3 نشان می‌دهد.

کابینی که بالاخره اصلاح شد

کابین ID.3 GTI پیشرفت‌های چشمگیر و بسیار مفیدی داشته و اشتباهات گذشته را جبران کرده است. دکمه‌های واقعی و فیزیکی به روی فرمان بازگشته‌اند. همچنین یک دکمه ولوم چرخشی و کلیدهای مجزا برای شیشه‌های عقب تعبیه شده است، چیزهایی که از روز اول باید وجود می‌داشتند.

فولکس‌واگن ID.3 GTI

نمایشگر کوچک پیشین راننده جای خود را به یک صفحه آمپر دیجیتال بزرگ‌تر ۱۰.۲۵ اینچی داده و در کنار آن یک نمایشگر لمسی ۱۲.۹ اینچی برای سیستم سرگرمی قرار دارد. با اضافه شدن دکمه‌های فیزیکی در کنسول مرکزی، سرانجام نوارهای لمسی آزاردهنده زیر نمایشگر حذف شده‌اند. صندلی‌های اسپرت دربرگیرنده و دوخت‌ها و تزئینات قرمز رنگ، حال و هوای اصیل GTI را به داخل کابین آورده‌اند.

ویژگی‌های نرم‌افزاری و زمان عرضه

فولکس‌واگن با این تغییر برند، یک حالت رانندگی اختصاصی GTI را به سیستم اضافه کرده است که عملکرد خودرو را به حداکثر می‌رساند و سیستم لانچ کنترل را فعال می‌کند. همچنین برای القای حس هیجان، صدای شبیه‌سازی‌شده‌ی موتور گلف GTI در داخل کابین پخش می‌شود، خودرو محبوبی که فولکس‌واگن قصد دارد تولید آن را تا سال‌ها ادامه دهد. فولکس‌واگن ID.3 GTI قرار است در بهار ۲۰۲۷ روانه بازار اروپا شود.