مقایسه سابرینا U5 پلاس و آرتابان آرتان، سدان‌های چینی جدید بازار

با توجه جدول فوق، از لحاظ امکانات هم برتری با سابرینا U5 پلاس است زیرا از سیستم‌های ایمنی هشدار خروج از خط و تشخیص نقاط کور بهره می‌برد که در رقیب وجود ندارد و دو ایربگ هم بیشتر دارد.

زیر کاپوت هم بین این دو خودرو شباهت می‌بینیم زیرا هردو از پیشرانه‌های ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس‌های CVT استفاده می‌کنند. البته آرتان روی پلت‌فرم PATAC K ساخته شده که نسخه‌ای اقتصادی از پلت‌فرم D2XX جنرال موتورز است. این پلت‌فرم به‌طور مشترک با سایک توسعه پیدا کرده و در خودروهایی مثل بیوک اکسل GT و شورلت مونزا هم به کار رفته است. علاوه بر این، پیشرانهٔ ۱.۵ آرتان هم از سری موتورهای توسعهٔ مشترک جنرال موتورز و سایک است و در بیوک اکسل GX هم استفاده می‌شود. این موتور ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۵۸ نیوتن متر گشتاور دارد که برای یک پیشرانهٔ ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ارقام قابل‌توجهی محسوب می‌شود و از ۱۱۲ اسب بخار قدرت و ۱۴۲ نیوتن متر گشتاور موتور سابرینا هم بیشتر است.