هیوندای توسان هیبریدی ۲۰۲۷ معرفی شد؛ قدرتمندتر، کم‌مصرف‌تر و آماده رقابت با تویوتا راو ۴

نسل آینده هیوندای توسان هیبریدی (مدل ۲۰۲۷) با وعده مصرف سوخت کمتر و قدرت بیشتر نسبت به مدل فعلی، سال آینده روانه بازارهای جهانی خواهد شد. این کراس‌اوور محبوب که با فروش بیش از ۱۰ میلیون دستگاه، هفتمین خودروی پرفروش جهان محسوب می‌شود، در بخش پیشرانه، طراحی ظاهری و امکانات داخل کابین دستخوش تغییرات اساسی شده است تا به یک رقیب سرسخت‌تر برای تویوتا راو ۴ تبدیل شود.

ارتقای قدرت و گشتاور در سیستم هیبریدی

قلب تپنده توسان هیبریدی ۲۰۲۷ را ترکیب یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر و یک موتور الکتریکی تشکیل می‌دهد. این مجموعه اکنون ۱۸۰ کیلووات قدرت (حدود ۲۴۱ اسب بخار) و ۳۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

در مقایسه با مدل فعلی (با ۱۷۲ کیلووات قدرت و ۳۶۷ نیوتن‌متر گشتاور)، شاهد افزایش ۴.۷ درصدی در قدرت و ۳.۵ درصدی در گشتاور هستیم. این ارتقا باعث شده تا شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این شاسی‌بلند به ۸.۵ ثانیه برسد.

هیوندای همچنین یک نسخه تمام‌بنزینی (غیر هیبریدی) با موتور ۱.۶ لیتری توربو نیز عرضه خواهد کرد که ۱۴۲ کیلووات قدرت و ۲۶۵ نیوتن‌متر گشتاور دارد. مقایسه این دو نسخه نشان می‌دهد که مدل هیبریدی ۲۷ درصد قدرت بیشتر، ۴۳ درصد گشتاور بالاتر و ۴۳ درصد مصرف سوخت بهتری دارد و یک ثانیه در شتاب‌گیری سریع‌تر است.

کاهش مصرف سوخت؛ زنگ خطر برای راو ۴

مصرف سوخت توسان هیبریدی ۲۰۲۷ در چرخه تست‌های کره جنوبی حدود ۱۷.۴ کیلومتر با هر لیتر (معادل ۵.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر) اعلام شده است.

هیوندای توسان هیبریدی

با در نظر گرفتن تفاوت چرخه‌های تست در بازارهای مختلف، انتظار می‌رود این عدد در بازارهایی مانند استرالیا به ۴.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر کاهش یابد که به معنای ۷ درصد بهبود نسبت به نسل قبل است. این رقم، فاصله توسان را با رقیبش تویوتا راو ۴ هیبریدی (با مصرف ۴.۵ لیتر) به حداقل ممکن می‌رساند.

زبان طراحی هنر فولاد و ابعاد بزرگ‌تر

توسان جدید بر پایه زبان طراحی نوین هیوندای به نام «هنر فولاد» شکل گرفته است. این مدل با چهره‌ای مکعبی‌تر، خطوط شکسته و خشن در بدنه، به شدت از طراحی‌های گذشته فاصله گرفته است. ابعاد خودرو نیز رشد قابل‌توجهی داشته و طول ۴۷۰۰ میلی‌متر، عرض ۱۹۰۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۸۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۸۵ میلی‌متر، نویدبخش فضای داخلی جادارتری برای سرنشینان است.

کابین دیجیتال با سیستم Pleos Connect

در داخل کابین، شاهد یک دگرگونی کامل هستیم. نمایشگرهای دوگانه ۱۲.۳ اینچی نسل قبل جای خود را به سیستم اطلاعات‌سرگرمی جدید هیوندای یعنی Pleos Connect داده است. این سیستم یک نمایشگر مرکزی بزرگ ۱۴.۶ اینچی را با یک صفحه آمپر (کلاستر) باریک و دیجیتال برای راننده ترکیب کرده است که ظاهری بسیار ساده‌تر و مدرن‌تر به داشبورد می‌بخشد.

زمان عرضه و تیپ‌های جدید

هیوندای تایید کرده است که عرضه جهانی توسان و توسان هیبریدی جدید در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۶ (بین اکتبر تا دسامبر) آغاز خواهد شد و تحویل آن در بازارهای بین‌المللی برای سه‌ماهه دوم ۲۰۲۷ (حدود آوریل یا می) برنامه‌ریزی شده است.

هیوندای توسان هیبریدی

همچنین تولید تیپ جدید و آفرودی XRT با استایل خشن‌تر برای این خودرو تایید شده، اما هنوز خبری از معرفی پکیج اسپرت N Line نیست. با توجه به اینکه خودروهای هیبریدی بخش عمده‌ای (حدود ۶۵ درصد) از فروش مدل فعلی را در بازارهای جهانی تشکیل داده‌اند، توسان هیبریدی ۲۰۲۷ قطعاً برگ برنده هیوندای در سال‌های پیش رو خواهد بود.