چرا ایران به افزایش سهم خودروهای هیبریدی نیاز دارد؟

استانداردهای میانگین CO₂ ناوگان (fleet CO₂ targets)

الزام تولیدکنندگان به کاهش متوسط انتشار محصولات‌شان

اتحادیه اروپا (محدودیت‌های 2025/2030 و هدف 0 g/km از 2035).

بالا — تولیدکنندگان برای رعایت هدف به مدل‌های کم‌مصرف و هیبریدی/EV رجوع می‌کنند

کوتاژهای NEV / اعتبارات (credit mandates)

امتیازدهی به فروش NEV؛ تولیدکننده باید اعتبار کافی داشته باشد

چین — سیاست dual-credit.

خیلی بالا — باعث رشد سریع PHEV/BEV می‌شود

یارانه خرید و معافیت مالیاتی

تخفیف مستقیم یا معافیت مالیاتی برای خریداران

چین، ژاپن، برخی ایالت‌های آمریکا.

بالا در کوتاه‌مدت؛ تداوم وابستگی به بودجه را می‌طلبد

مشوق‌های کاربری شهری

حق ورود به مناطق کم‌آلاینده، پارکینگ ویژه، دسترسی به خطوط حمل‌و‌نقل ویژه

شهرهای اروپایی، آسیایی

متوسط — انگیزه رفت‌وآمد شهری را افزایش می‌دهد

خرید و نوسازی ناوگان عمومی

الزام/ترغیب ناوگان دولتی و حمل‌ونقل عمومی به خرید هیبرید/EV

کشورهای مختلف؛ برخی قراردادهای خرید بزرگ

بالا برای تقاضای ساختاری

استانداردهای سوخت و کنترل انتشار

ارتقاء استانداردها (e.g., Euro6/7) و محدودیت آلاینده‌ها

اتحادیه اروپا و کشورهای پیشرو

متوسط — به‌ویژه در کاهش آلاینده‌های محلی مؤثر