گران، زیبا و بدون توان بیشتر

بخش M شرکت ب‌ام‌و (BMW M) با معرفی یک نسخه ویژه از مدل M2، به یکی از اولین و متمایزترین خودروهای پرفورمنس خود ادای احترام کرده است. مدل ۲۰۲۶ «M2 توربو دیزاین ادیشن» (M2 Turbo Design Edition) با قیمت پایه ۸۴,۰۷۵ دلار، ترکیبی از المان‌های طراحی کلاسیک دهه ۱۹۷۰ میلادی و فناوری‌های مدرن امروزی را ارائه می‌دهد؛ هرچند این برچسب قیمتی سنگین، یک چالش مدرن محسوب می‌شود.

این نسخه ویژه که یادآور مدل افسانه‌ای ۲۰۰۲ توربو است، به‌طور انحصاری با رنگ سفید آلپاین (Alpine White)، سقف کربنی راه‌راه (مزین به نوارهای M) و یک پکیج گرافیکی بدنه، شامل نوشته برعکس ‘Turbo’ روی کاپوت، عرضه می‌شود.

ب‌ام‌و M2 توربو دیزاین معرفی شد

یک برچسب قیمتی سنگین

قیمت ۸۴,۰۷۵ دلاری این مدل (شامل ۱,۱۷۵ دلار هزینه حمل و تحویل)، آن را تقریباً ۱۵,۰۰۰ دلار گران‌تر از نسخه استاندارد M2 با قیمت ۶۹,۳۷۵ دلار قرار می‌دهد. حتی با در نظر گرفتن آپشن‌هایی که به‌صورت استاندارد روی این نسخه نصب شده‌اند، این یک اختلاف قیمت بسیار قابل توجه است.

با این حال، خریداران مالک یک خودروی تولید محدود (که ب‌ام‌و هنوز تعداد دقیق آن را اعلام نکرده) خواهند شد و بدون شک، بسیاری از طرفداران برند، شیفته پکیجی می‌شوند که مستقیماً از مدل افسانه‌ای ۲۰۰۲ توربو (معرفی شده در سپتامبر ۱۹۷۳) الهام گرفته است.

تمامی نمونه‌های این مدل با رنگ سفید آلپاین و سقف کربنی عرضه می‌شوند

نوارها، کربن و نوستالژی خالص

تمامی نمونه‌های این مدل با رنگ سفید آلپاین و سقف کربنی عرضه می‌شوند. این سقف کربنی که در M2 معمولی یک آپشن ۲,۶۰۰ دلاری است، در این نسخه با نوارهای رنگی M (از جلو تا عقب) متمایز شده است. نوارهای M روی کاپوت و صندوق عقب نیز وجود دارند که به گفته ب‌ام‌و، نقاشی آن‌ها با دست انجام شده و بخشی از دلیل این افزایش قیمت را توجیه می‌کند.

هرچند جای خالی نوارهای جانبی «چوب هاکی» مانند مدل ۰۲ اصلی به‌شدت حس می‌شود، اما نوشته برعکس کلمه ‘Turbo’ روی کاپوت (مشابه اسپویلر جلوی برخی مدل‌های ۰۲ کلاسیک که برای ترساندن رانندگان در آینه عقب طراحی شده بود)، یک ادای احترام جذاب و دقیق به شمار می‌رود.

رینگ‌های فوق‌العاده زیبای Style 1000M به رنگ برنزی-طلایی مات (Matte Gold Bronze) یک آپشن گران‌قیمت ۶,۲۶۶ دلاری هستند

۸۴ هزار دلار تازه شروع ماجراست

لازم به ذکر است که نسخه استاندارد «توربو دیزاین ادیشن» دقیقاً مشابه خودروی حاضر در تصاویر نخواهد بود. رینگ‌های فوق‌العاده زیبای Style 1000M به رنگ برنزی-طلایی مات (Matte Gold Bronze) یک آپشن گران‌قیمت ۶,۲۶۶ دلاری هستند و رینگ‌های مشکی 930M مدل پایه M2 به‌صورت استاندارد روی آن نصب می‌شوند.

همچنین، اگر بخواهید صندلی‌های اسپرت استاندارد با چرم مشکی Vernasca را به صندلی‌های باکت کربنی ارتقا دهید، باید ۴,۵۰۰ دلار دیگر هزینه کنید.

البته خریداران به‌صورت استاندارد مواردی چون اسپویلر عقب فیبر کربنی M پرفورمنس، چراغ‌های M Shadowline با LEDهای تطبیقی، تریم داخلی کربن و فرمان گرم‌شونده آلکانتارا M را دریافت می‌کنند که همگی در M2 معمولی آپشن محسوب می‌شوند. سایر امکانات استانداردشده شامل شارژر بی‌سیم تلفن همراه و نمایشگر هدآپ (HUD) است. با این وجود، مجموع ارزش این آپشن‌های استاندارد احتمالاً به کمتر از ۶,۰۰۰ دلار می‌رسد.

ب‌ام‌و M2 توربو دیزاین

مشخصات فنی ثابت و گیربکس دستی اجباری

در بخش فنی، هیچ تغییری در پیشرانه ۳.۰ لیتری شش سیلندر توربوشارژ S58 اعمال نشده است. این موتور دقیقاً همان ۴۷۳ اسب بخار (۴۸۰ PS) قدرت و ۵۵۰ نیوتن‌متر (۴۰۶ پوند-فوت) گشتاور مدل‌های دستی M2 را تولید می‌کند که از زمان به‌روزرسانی مدل ۲۰۲۵ ارائه شده است.

خبر خوب برای طرفداران رانندگی خالص این است که این مدل منحصراً با گیربکس شش سرعته دستی عرضه می‌شود. در واقع، این تنها گزینه انتقال قدرت موجود است؛ بنابراین اگر علاقه‌ای به تعویض دنده دستی ندارید، باید به سراغ نسخه استاندارد M2 بروید و شاید آن را با قطعات افترمارکت از کاتالوگ M پرفورمنس شخصی‌سازی کنید.

فضای داخلی ب‌ام‌و M2 توربو دیزاین

همان‌طور که انتظار می‌رود، عملکرد خودرو بدون تغییر باقی مانده است. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۰ مایل بر ساعت) در ۴.۱ ثانیه ثبت می‌شود و محدودکننده سرعت در ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت (۱۵۵ مایل بر ساعت) فعال می‌شود؛ مگر اینکه با پرداخت ۲,۵۰۰ دلار، پکیج M Driver’s را سفارش دهید. این پکیج حداکثر سرعت را به ۲۸۵ کیلومتر بر ساعت (۱۷۷ مایل بر ساعت) افزایش داده و شامل یک روز آموزش رانندگی حرفه‌ای در مرکز پرفورمنس ب‌ام‌و نیز می‌شود.

این مدل منحصراً با گیربکس شش سرعته دستی عرضه می‌شود

M2 توربو یا M2 CS؛ مسئله انتخاب است

آیا «M2 توربو دیزاین ادیشن» ارزش پرداخت ۱۵,۰۰۰ دلار بیشتر از M2 استاندارد را دارد؟ قضاوت در این مورد را به شما می‌سپاریم. اما این تنها سؤال مهم در اینجا نیست؛ چرا که با پرداخت مبلغی کمتر از ۱۵ هزار دلار بیشتر از این مدل، می‌توانید مالک M2 CS جدید شوید.

مدل M2 CS با قیمت ۹۹,۷۷۵ دلار (تقریباً ۳۰ هزار دلار گران‌تر از M2 پایه)، وارد محدوده قیمتی بسیار بالایی می‌شود. اما در ازای آن، CS حدود ۴۴ کیلوگرم (۹۷ پوند) سبک‌تر است و از نسخه ارتقایافته پیشرانه S58 بهره می‌برد که ۵۲۳ اسب بخار (۵۳۰ PS) قدرت و ۶۴۹ نیوتن‌متر (۴۷۹ پوند-فوت) گشتاور تولید می‌کند.

اگر ارتقاهای شاسی، اسپویلر عقب دم-اردکی (Ducktail) جذاب و صندلی‌های باکت کربنی M استاندارد را به این پکیج اضافه کنیم، M2 CS علی‌رغم قیمت گزافش، بسیار وسوسه‌انگیز به نظر می‌رسد. هرچند، نکته‌ای که می‌تواند برای برخی خریداران سرنوشت‌ساز باشد، عرضه انحصاری M2 CS با گیربکس اتوماتیک است. انتخاب شما کدام M2 خواهد بود؟