گواهی تایید نوع فولکس‌واگن ID.ERA 9X صادر شد؛ مشخصات فنی شاسی‌بلند جدید ماموت خودرو

جزئیات صدور گواهی تایید نوع فولکس‌واگن ID.ERA 9X در ایران

بر اساس تازه‌ترین داده‌های منتشرشده از روند قانونی واردات خودرو به کشور، گواهی تایید نوع شاسی‌بلند فولکس‌واگن ID.ERA 9X به صورت رسمی صادر شده است. صدور این مجوز نشان می‌دهد که محصول جدید شرکت ماموت خودرو مراحل ارزیابی فنی و انطباق با معیارهای سازمان ملی استاندارد ایران را پشت سر گذاشته و گام اصلی برای دریافت مجوز شماره‌گذاری و عرضه به بازار داخلی را برداشته است. این خودرو پیش‌تر برای نخستین بار در جریان برگزاری هفتمین دوره نمایشگاه خودرو تهران توسط ماموت خودرو در معرض دید عموم قرار گرفته بود.

طبق اطلاعات درج‌شده در جدول رسمی تایید نوع خودروهای وارداتی (ردیف‌های 131 و 133)، فولکس‌واگن ID.ERA 9X محصول مشترک جوینت‌ونچر SAIC – Volkswagen Automotive Co., Ltd است که با کد مدل SVW652186BRV و سال ساخت 2026 ثبت شده است. در این سند، گروه خودرویی این محصول در رده M1 (خودروهای سواری) قرار دارد و فرمت شماره شناسایی خودرو یا همان کد موتور و سامانه محرکه آن با شناسه ERV درج شده است که به ساختار پیشرانه‌های بردافزا اشاره دارد.

مصرف سوخت، رتبه انرژی و اعتبار گواهینامه استاندارد

در مدارک ثبت‌شده برای فولکس‌واگن ID.ERA 9X، نوع سوخت اصلی این خودرو بنزینی و نوع سوخت ثانویه آن برقی تعریف شده است. بر اساس آزمون‌های استاندارد، میزان مصرف سوخت ترکیبی در بخش پیشرانه اصلی تنها 2.58 لیتر در هر 100 کیلومتر به ثبت رسیده و رتبه انتشار دی‌اکسید کربن آن در بالاترین سطح پاک‌زیستی یعنی رتبه A قرار گرفته است. ثبت چنین رقم پایینی در مصرف سوخت برای یک شاسی‌بلند فول‌سایز شش‌نفره، پیامد مستقیم استفاده از فناوری بردافزا است که هزینه‌های سوخت‌گیری در استفاده‌های شهری و جاده‌ای را به شکل محسوسی کاهش می‌دهد.

همچنین مدرک انطباق این خودرو بر پایه استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس (GCC) صادر شده که به معنای سازگاری سیستم خنک‌کاری و تهویه خودرو با اقلیم‌های گرمسیری ایران است. نوع تاییدیه صادرشده برای ماموت خودرو از نوع گواهینامه نهایی بوده و تاریخ اعتبار این مدرک تا 1406/10/01 تعیین شده است. در ادامه، جزئیات کامل سند تایید نوع این خودرو قابل مشاهده است:

ابعاد بدنه و طراحی ظاهری؛ بزرگ‌ترین فولکس‌واگن تاریخ

فولکس‌واگن با معرفی مدل ID.ERA 9X رکورد ابعاد بدنه در تاریخ محصولات خود را جابه‌جا کرده است. بر اساس اطلاعات رسمی کاتالوگ، این شاسی‌بلند دارای طول 5207 میلی‌متر، عرض 1997 میلی‌متر و فاصله محوری 3070 میلی‌متر است. این اعداد، محصول جدید ماموت خودرو را در کلاس شاسی‌بلندهای فول‌سایز قرار می‌دهند. اگرچه طول بیش از 5.2 متر و عرض نزدیک به 2 متر، فضای داخلی بسیار وسیعی را برای هر سه ردیف صندلی فراهم می‌کند، اما تردد و پارک کردن خودرویی با این جثه در معابر پرترافیک و پارکینگ‌های شهری نیازمند دقت بیشتر و تکیه بر دوربین‌های محیطی خواهد بود.

زبان طراحی به کار رفته در ID.ERA 9X

جزئیات طراحی در نمای جلو، جانبی و عقب

زبان طراحی به کار رفته در ID.ERA 9X بر پایه نسل جدید محصولات الکتریکی فولکس‌واگن شکل گرفته است. در نمای جلو، دیگر خبری از جلوپنجره‌های بزرگ سنتی نیست و به جای آن، چراغ‌های باریک LED همراه با یک نوار نورانی سرتاسری طراحی شده‌اند که چهره‌ای مدرن و یکپارچه به خودرو می‌بخشند. حذف جلوپنجره مشبک سنتی علاوه بر ایجاد هویت بصری خودروهای برقی، به بهبود ضریب آیرودینامیک این بدنه بزرگ کمک کرده است.

در نمای جانبی، استفاده از سطوح صاف و بدون خطوط شکسته اغراق‌آمیز، دستگیره‌های در مخفی‌شونده و رینگ‌های بزرگ، ابعاد کشیده خودرو را به نمایش می‌گذارند. در بخش عقب نیز همان الگوی طراحی مینیمال نمای جلو ادامه یافته و چراغ‌های سراسری LED در عرض بدنه کشیده شده‌اند. این رویکرد ساده و آراسته، ID.ERA 9X را از بسیاری از شاسی‌بلندهای چینی بازار که دارای خطوط شلوغ و قطعات نمایشی متعدد هستند متمایز می‌سازد.

مشخصات فنی پیشرانه بردافزا (EREV) و عملکرد حرکتی

مهندسان فولکس‌واگن برای رفع محدودیت‌های زیرساخت شارژ و از بین بردن نگرانی رانندگان بابت اتمام شارژ باتری در سفرهای بین‌شهری، مدل ID.ERA 9X را بر اساس معماری بردافزا (EREV) توسعه داده‌اند. در این ساختار فنی، خودرو به یک پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ مجهز شده است که توانایی تولید 141 اسب بخار قدرت را دارد. نکته کلیدی در این بخش آن است که موتور بنزینی هیچ اتصال مکانیکی با چرخ‌ها ندارد و صرفاً به عنوان یک ژنراتور (مولد برق) وظیفه شارژ کردن باتری و تامین انرژی مورد نیاز موتورهای الکتریکی را بر عهده می‌گیرد.

تخصیص قدرت دو موتور الکتریکی و شتاب خودرو

وظیفه به حرکت درآوردن چرخ‌ها در فولکس‌واگن ID.ERA 9X به صورت کامل بر دوش دو موتور الکتریکی قرار دارد که سیستم چهارچرخ محرک (AWD) را تشکیل می‌دهند. یک موتور الکتریکی با توان 160 کیلووات بر روی محور جلو و یک موتور الکتریکی قوی‌تر با توان 220 کیلووات بر روی محور عقب نصب شده است. عملکرد همزمان این دو پیشرانه برقی در مجموع قدرتی معادل 510 اسب بخار و گشتاوری برابر با 660 نیوتن‌متر تولید می‌کند و به هر چهار چرخ انتقال می‌دهد. به پشتوانه این توان خروجی، این شاسی‌بلند بزرگ قادر است در مدت زمان 5.6 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

ظرفیت باتری، برد پیمایش 1650 کیلومتری و معماری 800 ولتی

تامین انرژی سامانه محرکه برقی این خودرو توسط یک پکیج باتری لیتیوم نیکل منگنز کبالت (NMC) با ظرفیت 65.2 کیلووات ساعت انجام می‌شود. این باتری به تنهایی و در حالت تمام‌برقی (بدون روشن شدن موتور بنزینی)، بسته به چرخه آزمایشی، برد پیمایشی بین 321 تا 406 کیلومتر را در اختیار راننده قرار می‌دهد که پاسخگوی ترددهای روزمره شهری است. با وارد مدار شدن پیشرانه 1.5 لیتری بنزینی به عنوان مولد برق، برد پیمایش ترکیبی خودرو به حدود 1650 کیلومتر می‌رسد که عملاً وابستگی به ایستگاه‌های شارژ در مسافرت‌های طولانی را از بین می‌برد.

علاوه بر ظرفیت بالای باتری، فولکس‌واگن در این محصول از معماری الکتریکی 800 ولتی بهره گرفته است. این فناوری امکان پشتیبانی از شارژ فوق سریع را فراهم می‌سازد؛ به طوری که در صورت اتصال به شارژرهای سریع منطبق با این استاندارد، شارژ باتری تنها در مدت زمان تقریبی 16 دقیقه از سطح 10 درصد به 80 درصد می‌رسد. البته بهره‌گیری کامل از این سرعت شارژ در ایران، منوط به دسترسی به ایستگاه‌های شارژ سریع DC با توان بالا است که هنوز در بسیاری از محورهای مواصلاتی کشور به صورت گسترده نصب نشده‌اند.

فضای کابین

فضای کابین، چیدمان شش‌نفره و امکانات رفاهی

طول 5207 میلی‌متری و فاصله محوری 3070 میلی‌متری فولکس‌واگن ID.ERA 9X به طراحان اجازه داده است تا کابینی با سه ردیف صندلی و ظرفیت 6 سرنشین را با چیدمان 2+2+2 اجرا کنند. در ردیف دوم، دو صندلی مستقل (کاپیتانی) قرار گرفته‌اند که به تنظیمات برقی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور مجهز هستند و فضای پای وسیعی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهند. با این حال، به دلیل فرم ۶ نفره کابین، امکان سوار شدن نفر هفتم در ردیف میانی وجود ندارد و تمرکز اصلی بر راحتی مجزای هر سرنشین گذاشته شده است.

نمایشگرهای کابین و پردازنده اسنپدراگون 8295

در بخش جلوی کابین، داشبورد خودرو میزبان دو نمایشگر 15.6 اینچی با وضوح تصویر 2.5K است که در کنار صفحه نمایشگر دیجیتال راننده (کلاستر) چیدمان شده‌اند. همچنین برای سرنشینان ردیف‌های عقب، یک نمایشگر سقفی بزرگ 21.4 اینچی با کیفیت تصویر 3K تعبیه شده است. پردازش اطلاعات گرافیکی و دستورات تمامی این نمایشگرها توسط تراشه پرقدرت اسنپدراگون 8295 (Snapdragon 8295) انجام می‌شود که عملکرد بدون تاخیر رابط کاربری را تضمین می‌کند. از دیگر تجهیزات رفاهی نصب‌شده در کابین این خودرو می‌توان به سقف پانورامیک، سیستم نمایش اطلاعات روی شیشه جلو (هدآپ دیسپلی)، سیستم صوتی حرفه‌ای و محفظه یخچال و گرم‌کن اشاره کرد.

تجهیزات ایمنی، ساختار شاسی و جدول مشخصات فنی

محصول وارداتی ماموت خودرو در بخش ایمنی غیرفعال و فعال به مجموعه کاملی از رادارها و کیسه‌های هوا مجهز شده است. در کابین این خودرو 11 کیسه هوا برای حفاظت از سرنشینان هر سه ردیف تعبیه شده است. در حوزه سامانه‌های کمک‌راننده نیز تجهیزات زیر در فولکس‌واگن ID.ERA 9X حضور دارند:

ترمز اضطراری خودکار (AEB)، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، رادار هشدار خروج از خط، دستیار حفظ حرکت خودرو بین خطوط، دستیار تغییر لاین، دوربین 360 درجه و سامانه پایش خستگی راننده برای جلوگیری از حوادث ناشی از خواب‌آلودگی در مسیرهای طولانی.

سیستم تعلیق دوجناغی و کمک‌فنرهای تطبیقی

در بخش شاسی و جلوبندی، فولکس‌واگن برای مهار وزن بالای بدنه و باتری 65.2 کیلووات ساعتی، در محور جلو از سیستم تعلیق دوجناغی (Double Wishbone) و در محور عقب از سیستم تعلیق مستقل مولتی‌لینک (Multi-Link) استفاده کرده است. این مجموعه با کمک‌فنرهای تطبیقی همراه شده است که ضریب سفتی و نرمی سیستم تعلیق را متناسب با شرایط مسیر و سرعت خودرو تغییر می‌دهند تا ضمن جذب ضربات سطح جاده، از حرکات گهواره‌ای بدنه در پیچ‌ها جلوگیری شود. در جدول زیر، خلاصه مشخصات فنی و تجهیزات این خودرو گردآوری شده است: