تمامی خودروهای فراری تا سال ۲۰۲۷ پیش‌فروش شدند؛ جولان اسب سرکش در بازار خودروهای لوکس

شاید تصور کنید حواشی و جنجال‌های پیرامون مدل جدید و الکتریکی فراری لوچه (Luce)، خریداران ثروتمند را از محصولات جدید مارانلو دلسرد کند. اما واقعیت چیز دیگری است؛ ثروتمندان با صبر و حوصله فراوان و حساب‌های بانکی پر از پول، همچنان در حال سرازیر کردن سرمایه‌های خود به سمت فراری هستند و هیچ نشانه‌ای از کاهش این اشتیاق دیده نمی‌شود. این تقاضا به حدی بالا است که ظرفیت سفارش‌های سال ۲۰۲۷ (یعنی سال آینده) از همین حالا کاملا پر شده است. به عبارت ساده‌تر، سفارش‌های جدید در زودترین حالت ممکن در سال ۲۰۲۸ تحویل داده خواهند شد.

تغییر نسل‌ها و تقاضای جهانی

فراری دلیل این هجوم عظیم برای ثبت سفارش را تقاضای سالم و مستمر در تمامی مناطق جغرافیایی می‌داند. این شرکت در حال حاضر در یک دوره گذار قرار دارد؛ مدل‌های جدیدی مانند آمالفی (Amalfi)، ۸۴۹ تستاروسا (849 Testarossa) و ۲۹۶ اسپشیاله (296 Speciale) در حال ورود به خط تولید هستند و در نقطه مقابل، تولید مدل‌هایی چون ۲۹۶ GTS، روما اسپایدر (Roma Spider) و خانواده SF90 XX رو به پایان است.

فراری آمالفی

همچنین روند تحویل پرچمدار جدید یعنی F80 در حال افزایش است و اگر تصاویر جاسوسی اخیر صحت داشته باشند، احتمالا به‌زودی شاهد معرفی نسخه بدون سقف آن نیز خواهیم بود. از سوی دیگر، شاسی‌بلند پوروسانگوئه (Purosangue) اخیراً پکیج جذاب «هندلینگ اسپشیاله» را دریافت کرده است. جالب اینجا است که مدل جدید ۱۲ سیلندری دنده‌ای (12Cilindri Manuale) که به یک گیربکس دستی شبیه‌سازی‌شده مجهز است؛ در همان ابتدای رونمایی به‌طور کامل پیش‌فروش شد. فراری درباره مدل حاشیه‌ساز و الکتریکی لوچه سکوت کرده و تنها به بیان این نکته بسنده کرده است که این خودرو نقطه‌عطفی در تاریخ شرکت و مکملی مهم برای سبد محصولات آن محسوب می‌شود.

آمار فروش؛ افت اندک در کنار موفقیت‌های بزرگ

با وجود پر بودن لیست سفارش‌ها، میزان تحویل خودروها تا پایان ماه ژوئن نسبت به نیمه اول سال گذشته افت نامحسوسی داشته است. فراری در نیمه اول سال ۲۰۲۶ تعداد ۶,۸۰۲ دستگاه خودرو تحویل داده که نشان‌دهنده کاهش ۲۸۵ دستگاهی است.

بیشترین سهم بازار فراری متعلق به مناطق اروپا، خاورمیانه و آفریقا هستند. این مناطق با در اختیار داشتن نیمی از این آمار، بیشترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند. هفتاد درصد خودروهای تحویلی به موتورهای درون‌سوز مجهز بوده‌اند و ۳۰ درصد مابقی را خودروهای هیبریدی تشکیل داده‌اند.

نگاهی به آینده؛ مدل‌های جدید در راه هستند

سال ۲۰۲۶ هنوز به پایان نرسیده و فراری برنامه‌های بیشتری در سر دارد. این شرکت وعده داده بود که در سال جاری از پنج خودروی جدید رونمایی می‌کند، اما تاکنون تنها شاهد معرفی سه مدل آمالفی اسپایدر، لوچه و ۱۲ سیلندری دنده دستی بوده‌ایم. البته مشخص نیست که آیا مدل سفارشی و تک‌نمونه HC25 بر پایه F8 اسپایدر نیز جزو این پنج مدل به حساب می‌آید یا خیر. درباره برنامه‌های آینده، با توجه به تردد نمونه‌های آزمایشی استتارشده در خیابان‌های مارانلو، پیش‌بینی می‌شود که شاهد معرفی مدلی شبیه به ۲۹۶ چلنج استراداله باشیم. در مورد نسخه روباز فراری F80 نیز هنوز مشخص نیست که رونمایی آن در امسال اتفاق می‌افتد یا به سال ۲۰۲۷ موکول خواهد شد.

فراری لوچه

در همین حال، «بندتو وینیا» مدیرعامل فراری، با افتخار اعلام کرده است که این شرکت اکنون «کامل‌ترین سبد محصولات تاریخ خود» را در اختیار دارد؛ ادعایی که با حضور مدل‌های ساختارشکنی چون پوروسانگوئه و لوچه در خط تولید کاملا منطقی به نظر می‌رسد. هرچند ممکن است طرفداران سنتی و متعصب فراری معتقد باشند که این مدل‌ها با اصالت این برند همخوانی ندارند، اما از نظر تجاری، این شرکت ایتالیایی در اوج موفقیت قرار دارد.